Formula 1 heyecanı, 8 Mayıs’ta İstanbul Park’ta devam edecek. Bu sezon üç yarışı geride bırakırken geçen senenin Şampiyonu Redbull pilotu Sebastian Vettel, İstanbul Park’a zafer için geliyor.

Melis KARAAHMETOĞLU

8 Mayıs’taki İstanbul Park yarışından önce bu sezon üç yarış geride kaldı. 27 Mart’taki Avustralya GP ve 10 Nisan’daki Malezya GP Sebastian Vettel’in birinciliğiyle, 17 Nisan’daki Çin’de düzenlenen yarış ise, Lewis Hamilton’nın birinciliğiyle biterken; şu an, tüm gözler İstanbul Park’a çevrildi. Geçen yıl İstanbul Park’ta zafer Lewis Hamilton’un olmuştu. Aynı sene dikkat çeken nokta ise 2010 Şampiyonunun buradan puan alamadan ayrılmış olmasıydı. Kim bilir, belki de bu sonucun ortaya çıkmasında İstanbul Park’ın virajlarının farklı tasarlanışının da etkisi olabilir.

HIZ VE MÜCADELE İSTANBUL PARK’DA BULUŞUYOR

Bu yıl İstanbul Park’ta yedincisi düzenlenecek olan Formula 1 Türkiye Grand Prix, 6 Mayıstaki antrenman turları ile birlikte yarış sevenler ile buluşuyor.
Ama antrenman turları, ama yarış turları olsun, İstanbul Park, bu yarış da çok büyük bir çekişmeye ev sahipliği yapacak. 8 Mayıs’ta izleyeceğimiz yarış, performanslara bakılırsa, geçen senenin Türkiye Grand Prix’sinin birincisi Lewis Hamilton ile 2010 yılının şampiyonu Sebastian Vettel’in arasında geçeceğe benziyor. Yarışan pilotların, İstanbul Park’ta yer alan belirli düzlüklerde saatte 330 kilometrelik hızın üzerine çıkacak olmaları da seyircilere unutulmaz anlar yaşatacak.
Hafta sonunuzu hız, adrenalin ve sese ayırmak sizi ayrı bir ruh haline sokacaktır. Biraz rahatlık, biraz hırçınlık ve dinamik bir hafta sonu…

İSTANBUL PARK HAKKINDA

Türkiye, Formula 1 takvimine, 2005 sezonunda İstanbul Park pisti ile girdi. 5,378 kilometre uzunluğunda olan muhteşem pisti Alman mimar Hermann Tilke tasarladı. Pist 14 viraja ve araçların 330 kilometreye çıkabildiği bir düzlüğe sahip.
İstanbul Park’ın diğer pistlere göre en önemli farkı, Brezilya ve Abu Dabi’deki pistler gibi saat yönünün tersine gidilecek şekilde tasarlanması. Bu durum tüm yarışçılara pek de alışık olmadıkları bir deneyim yaşatıyor ve pistte yer alan bazı virajlar hayli tehlikeli oluyor. Bunların en ünlüsü de “Korkunç 8. Viraj”.

İSTANBUL PARK HAKKINDA PİLOTLAR DİYOR Kİ…

McLaren Mercedes’in İngiliz pilotu Jenson Button: Sekizinci viraj, Formula 1′deki en iyi virajlardan biri. İçindeki ilk dönüşe girdiğinizde tam gaz arabayı kullanmak inanılmaz hissettiriyor. Doğru yaptığınızda gerçekten inanılmaz bir duygu, o virajdan çok hızlı bir şekilde geçebiliyorsunuz. Bence pist, ziyaret ettiğimiz modern pistlerin en iyilerinden. Virajların dengesi, pistin iniş çıkışları ve en önemlisi rakipleri geçmek için dizayn edilmiş tasarımıyla yarıştığımız pistlerin en iyisi.

Mercedes GP takımının Alman pilotu Nico Rosberg: Yarıştığımız yeni pistlerin en iyilerden biri. Bir pilot gözüyle, pistin yapısı, yol genişliği ve farklı fren noktalarıyla geçiş için güzel fırsatlar sağlıyor. Herkesin konuştuğu sekizinci viraj, içinde barındırdığı üç dönüş ile en uzun virajlardan ve çok yüksek G-kuvvetine sahip. Eğer bu virajı doğru geçersek hem çok zaman kazanıyoruz hem de inanılmaz bir keyif alıyoruz.

F1 TÜRKİYE GRAND PRIX

Bu senin ilk 3 yarışını atlatırken geldi sıra Türkiye Grand Prix’ne. 8 Mayıs’ta heyecanla beklenen yarış öncesi, geçen senelerde Türkiye Grand Prix’sinde neler olmuş bir bakalım…
-2010 yılının İstanbul Park birincisi Mclaren-Mercedes pilotu Lewis Hamilton oldu.
-Geçen senenin pilotlar klasmanı genel şampiyonu Redbull pilotu Sebastian Vettel ise bu yarışta takım arkadaşı Webber ile kapıştığı sırada yaşanan ufak kaza sonu spin atarak pist dışına çıkıp yarış dışı kalmıştı.
-En hızlı turu Renault pilotu Vitaly Petrov yaptı. Hamilton ise 12. en hızlı turu yapmıştı.

İstanbul Park Birincileri Sırasıyla

-2009 Jenson Button
-2008 Felipe Massa
-2007 Felipe Massa
-2006 Felipe Massa
-2005 Kimi Räikkönen ( Şu an Nascar yarışçısı)

İstanbul Park’a Ulaşım Ve Biletler Hakkında

TEM (E-80): Ankara- İstanbul paralı yolu üzerindeki Pendik – Kurtköy – Sabiha Gökçen Havalimanı sapağından çıkarak İstanbul Park yönlendirmelerini takip ederek ya da Şekerpınar – Bayramoğlu çıkışını kullanarak İstanbul Park yönlendirmelerini takip ederek piste ulaşılabiliyor.

E-5 (D-100): E-5 ( D-100) üzerinden Pendik Tersanesi – Sabiha Gökçen Havaalanı istikametinde İstanbul Park tabelalarını takip ederek de piste ulaşılabiliyor.

Şile Yolu: TEM (E-80) ya da E-5 (D-100) üzerinden Şile yoluna çıkın ve 16. km’deki İstanbul Park çıkışını takip ederek de İstanbul Park’a ulaşılabiliyor.

Otomobiliniz yoksa, şehrin çeşitli noktalarından yarış günleri İstanbul Park’a düzenlenen belediye otobüsü seferlerinden yararlanılabiliyor. Bu noktalar Atatürk Havalimanı, Taksim Meydanı, Mecidiyeköy, Kadıköy, Bostancı ve Pendik’tedir. Bu merkezlerden yarış günlerinde kalkacak otobüs saat ve güzergahlarını İstanbul Büyükşehir Belediyesi internet sitesinden takip edilebilir.
Biletleri, Biletix’ten alabileceğiniz gibi de İstanbul Park’da bilet satış noktalarından da temin edebilirsiniz. Bu arada hatırlatmakta fayda var, bilet fiyatları 600 ile 35 T.L. arasında değişiyor.
Şimdiden herkese heyecanlı seyirler…

FORMULA 1 TARİHİ

Formula 1 yarışlarının kökeni, 1920’ler ve 1930’larda yapılan Avrupa Grand Prix motor yarışlarına dayanır. Formula, tüm katılımcıların ve arabaların uymak zorunda oldukları kurallar bütünüdür. Formula 1, II. Dünya Savaşı’ndan sonra, 1946 yılında üzerinde anlaşılan yeni kuralların adıdır. Savaştan önce Dünya Şampiyonası için pek çok Grand Prix yarış organizasyonu düzenlenmiştir, ancak Dünya Sürücüler Şampiyonası 1947’den önce biçimlendirilememiştir. İlk dünya şampiyonası yarışı 1950 yılında İngiltere’nin Silverstone pistinde yapıldı. Üreticiler için şampiyona 1958 yılında yapılmaya başlamıştır. 1960’lar ve 1970’lerde, Güney Afrika ve İngiltere’de ulusal şampiyonalar yapılmaktaydı. Şampiyona dışı Formula 1 yarışları pek çok yılda yapılmıştır, fakat artan maliyetler dolayısıyla bunlardan sonuncusu 1983 yılında yapılmıştır.

Paylaş

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Yazar hakkında